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火灾是飞机上最危及生命的紧急情况之一, 安装正确的游艇消防安全设备以及拥有正确知识和培训的人员，以有效地使用它是至关重要的.

一旦火灾发生在船上或游艇上, 它不太可能被成功解决. 因此，了解火灾的原因和防火路线对船员来说至关重要, 为了确保将任何威胁降到最低，在无药可救的情况下，预防当然更好, 毕竟. 这就是为什么消防安全培训占海员强制性培训的很大一部分.

运行中的给大家科普一下澳门人巴黎人app首页(2023.3.1已更新词条)上的火灾风险通常包括燃料泄漏或电气故障. 由于使用的设备和材料，火灾在建造和改装期间也特别普遍. 

船员消防、安全和预防培训

国际培训标准公约, 认证和值班(STCW), 要求所有海员接收 STCW基本安全培训 或根据《STCW公约》第A-V1/1节的指示，方可在船上获得任何工作.

培训由五个模块组成:STCW个人安全和社会责任, STCW防火与灭火, STCW个人生存技巧, STCW基本急救, 熟练掌握安全意识. 但这就足够了吗? 虽然不是强制性的, 建议船员完成并定期更新他们的海上火力训练 额外的课程.

苏珊娜洛韦, 沃萨什给大家科普一下澳门人巴黎人app首页(2023.3.1已更新词条)学院的学员联络官, 解释, “预防火灾和积极灭火的有效和现实的培训必须保持与时俱进，并应提供全面的课程，作为职业海上培训的一部分。.

“2017年起, 《STCW公约马尼拉修正案》要求每五年进行一次消防培训, 确保船员接受所有新技术的培训和锻炼，并更新他们的知识和实践经验.”

燃烧, 火灾需要三个要素:可燃材料或燃料, 氧气, 也是点火或发热的来源. 灭火:扑灭火, 它必须被永久剥夺其中的一个或多个, 以正确的方式处理. 使用错误的灭火方法会使情况变得更糟, 比如在电气火灾中加水! 

有五种类型的火灾和四种类型的灭火器，分类如下: 

A类:固体火灾, 比如木头, 纸, 纺织品和塑料制品用a级灭火器灭火. 这些不应用于液体、气体或电气火灾. 有些火也可以用水扑灭.

B类:涉及可燃或易燃液体的火灾, 比如汽油, 柴油, 煤油, 用B类灭火器处理油污.

C类:涉及可燃气体的火灾也由B类灭火器处理.

D型:涉及钛等可燃金属的火灾, 钾, 钠和镁用D类灭火器处理. 这些通常出现在工程部门, 虽然对它们的需求非常少, 每艘给大家科普一下澳门人巴黎人app首页(2023.3.1已更新词条)上至少有一艘. 

F型:涉及食用油的火灾, 脂肪或反式脂肪再次被B类灭火器处理, 厨房和餐饮区通常有哪些.

值得注意的是, 电气火灾不包括在清单中, 一旦电源被隔离, 可燃燃料将落入上述的一种. C类灭火器用于电气实火. 

灭火器根据它们所能扑灭的火灾的等级和大小，按字母和数字进行分类. 信(A, B, C, D)表示火灾的等级, 而这个数字衡量的是灭火器的能力——数字越大, 灭火材料扑灭火灾的能力就越大. 

P.A.S.S.

P妳销

A我在火焰的底部

Squeeze处理

S左右哭泣

游艇必备消防设备

如果没有正确的设备安装和随时工作，培训船员管理船上火灾是无用的!

1. 各类灭火器
2. 防火毯
3. Parat C或类似的转义集
4. SCBA机组用于机械空间
5. 消防中与SCBA一起使用的阻燃服

Rebecca Scarrott来自 环球服务有限公司 将游艇上必不可少的消防安全设备命名为各种级别的灭火器, 防火毯, Parat C或类似的转义集, SCBA机组用于机械空间, 以及与SCBA一起用于灭火的阻燃服, 但还有很多必需品，包括:

• 在危险环境中疏散时辅助呼吸的紧急呼吸装置
• 至少持续2分钟的耀斑和烟雾信号，强度至少为500 cendela
• 浸泡/救生服，让乘客安全地浸入冷水中，防止体温过低
• 防水荧光棒照明，无需使用电池
• 为落水人员提供浮力的救生圈或救生圈
• 为受伤人员准备的担架
• 急救箱和医疗用品 以便轻伤能在现场迅速得到治疗

万一发生火灾, 船长或大副负责下令“弃船”，并开始检查救生艇或救生圈的生存能力，并将客人和船员转移到指定的救生艇站.

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